福特为电动增压器申请加倍作为车载空气压缩机

在他们对竞争优势的无止境追求中,汽车制造商将梦想一些真正的外部专利申请,只是为了抢占其他人有同样的想法,并声称技术或技术是他们自己的。例如,丰田奇异的伸缩式尾翼实际达到生产的可能性为零。但最近由 AutoGuide, 发现的福特最新文件明显落在了实际(现实)方面:一种新的电动增压器,也可以作为车载空气压缩机。增压器的核心是将更多空气塞入发动机并增加动力的装置。这里的诀窍只是该原理的延伸,当车辆空转和变速时,使用主动阀密封管道的一部分它是一个微型压缩空气罐。使用电源而不是与曲轴的机械连接意味着它能够有效地运行而不会使发动机转动或导致任何动力损失。“然后可以直接从密封部分拾取压缩空气用于轮胎充气,或通过喷射器拾取以为真空致动器提供真空,“该专利申请根据 AutoGuide,阅读,该文件还发布了该文件的解释图。使用增压器进行中心轮胎充气的想法系统(或者只是为了消除对独立便携式空气压缩机的需求)对于越野环境非常有帮助,在这种情况下,对橡胶进行通风和再充气是最大化的一个重要且耗时的步骤牵引和防止穿刺。对于下一代福特F-150猛禽来说,只需按一下按钮就可以将轮胎恢复到街道压力,这将是一个非常巧妙的派对技巧。压缩空气也可用于调整卡车的空气悬架虽然真空方面的东西可以帮助制动。这项技术能否接近生产还有待观察,但如果机载空气压缩机成为正在进行的全尺寸皮卡战争的最新战线,我们也不会抱怨。

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