特斯拉司机据称在致命崩溃前几次向经销商报告

特斯拉证实,其自动驾驶功能Autopilot参与了加利福尼亚发生的致命事故。模型X的驾驶员沃尔特·黄(Walter Huang)击中了一个压缩的交通衰减器,尽管有自动驾驶仪参与其中,但他还是死了。在数据泄露之前,该男子的家人向当地商店 Mercury News 投诉,据报道他曾多次将他的Model X带到特斯拉,因为有关自动驾驶系统的投诉.Tesla的Autopilot远未被加冕完美的司机。有关该公司最新硬件版本​​(称为AP2)的投诉已由司机制作了好几个月,经常声称他们认为该系统不如该公司的第一次迭代AP1准确。更新的技术经常表现出过去的困难能够避免进入其他车道;然而,自从AP2推出以来,特斯拉的无线固件更新似乎已经有所改善。据报道,当地消息称,黄某向当地的特斯拉经销商提出了几起投诉,指出该车辆在自动驾驶仪投入使用后转向了道路。更糟糕的是,据称经销商被告知,这不仅仅是黄路遇到问题的任何一段路,而是事故发生的同一段路。特斯拉发言人告诉当地新闻他们找不到记录显示,黄先生曾向特斯拉报告过Autopilot的性能投诉。制造商对​​坠机的调查显示,当acc时,黄的双手离开方向盘身份发生了,尽管在坠机前超过六秒钟收到警告,但据说司机没有采取任何行动。特斯拉继续捍卫自动驾驶仪,声称参与致命事故的可能性是人类驾驶员的3.7倍。由特斯拉发现的新信息和黄家人对过去的Autopilot投诉的反对细节判断,很有可能我们将继续阅读有关此事故的一段时间。几周前,一辆自驾车的优步汽车撞上并杀死了一名行人后,自治就在显微镜下。立法者可能会利用这两个案例来帮助决定未来的自动驾驶立法。

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